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螺旋管厂各环阀片以筋条连成体路呈网状故称网状间

浏览: 发表时间:2021-11-11 15:35:49 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  一般螺旋管厂有气垫的气阀阀片较厚,在阀片关闭状态仍有一部分阀片厚度留在槽内,故无须再设导向凸台。这种结构只能在宽通道时实现,并仅适用于低转速气阀用弹簧普遍采用圆柱形螺旋弹簧。在同一气阀中弹簧尺寸尽量相同,各环的弹簧力可通过改变弹簧数个及预压缩量来调整。窄通道多环阀由于阀片宽度小,常用一个弹簧同时压住两环阀片。螺旋弹簧两端制成平面,一般将半圈磨平,更好的是将末端绕成阿基米德螺旋线。弹簧钢丝材料用钢丝或,并经热处理达,对腐蚀环状阀的阀座用螺钉或螺栓与升程限制器联接,螺钉联接的优点是进排气阀的阀座及升程限制器可以互换,缺点是螺钉头有可能断裂而落入汽缸,造成重大事故,所以增加挡圈。

  近年来气阀大多采用螺栓联接,低压时,螺孔制成通孔,为了防螺旋管厂止工作时松动,螺栓端部应予铆死;高压时,为防止通过螺纹漏气,螺孔制成盲孔,螺栓的防松依靠螺栓上的凸缘与阀座或升程限制器造成的挤压力锁紧。环形阀还可分为开式和闭式。所谓开式,是升程限制器外缘与阀座不接触,而闭式结构则是相接触的。闭式结构的主要优点是联接螺栓仅起联接作用,而不承受额外的冲击载荷故可减小螺栓直径,并且进排气阀的阀罩高度及汽缸止口高度相同。其缺点是气阀通道截面利用环状阀可制成双层或多层,其目的是增加阀隙通流截面,但结构复杂,余隙容积大,应用不环状阀也可将进排气阀组合在一起称为组合阀,这样可获得大限度的通流截面而余隙容积又小。

  网状阀网状阀结构基本上与环状阀相同,螺旋管厂各环阀片以筋条连成体路呈网状故称网状间,见图,这种片本身具有弹性在阀片从数起的第圈上,将径向筋条铁出一个斜切口,同时在很长一段弧内铣薄使之具有弹性。这样当阀片圈被夹紧而外缘圈作为阀片时,不需要导向块便能上下运动。网状阀片各环起落一致,且没有摩擦,对汽缸无油润滑增压机特别适用。有时也采用导向的网状阀结构,其阀片没有固定部分和图网状阀弹性部分,这种网状阀避免了弹性部分易于断裂的可能性,又扩大了通道数目。如果导向块采用自润滑材料,同样可适用于汽缸无油润滑增压机网状阀中既可采用圆柱形弹簧,又可用片形弹簧,并采用缓冲片以缓和阀片对升程限制器的冲击。网状阀结构复杂制造加工困难,技术要求高。碟阀碟阀的启闭元件制成碟形,目前用的较为普遍的碟阀片是球面的,称为球形碟阀,。它多用于小型高压增压机。阀片由板材冲压成球形碟片,阀座的密封面也制成圆弧形,使气流通过时比较缓和并有扩压作用,借以减少压力损失。


螺旋管厂各环阀片以筋条连成体路呈网状故称网状间
一般螺旋管厂有气垫的气阀阀片较厚,在阀片关闭状态仍有一部分阀片厚度留在槽内,故无须再设导向凸台。这种结构只能在宽通道时实现,并仅适用于低转速气阀用弹簧普遍采用圆柱形螺旋弹簧。在同一气阀中弹簧尺寸尽量相同。
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